Снегоходы Ski-Doo
Условия эксплуатации снегохода рельеф местности, глубина снежного покрова, стиль езды водителя во многом определяют выбор оптимальных параметров гусеницы, будь то гонки на снегоходах, поездка на рыбалку или буксировка саней с грузом на охотничью базу. Гусеница является одним из наиболее важных и нагруженных элементов ходовой снегохода, так как именно она находится в постоянном контакте с разнородной поверхностью и, разрыв трака, особенно в условиях движения по пересеченной местности или длительного износа - весьма вероятен. Ремонт же гусеницы для снегохода в походных условиях — практически невозможен. Возить с собой запасную гусеницу — нецелесообразно.
Универсальный снегоход — редкость. Большинство моделей адаптированы под конкретные задачи, а с другими справляются хуже. Поэтому перед покупкой техники важно примерно понимать, какой она должна быть: мощная или экономичная, с крупной или узкой гусеницей, легкая и маневренная или крупная и устойчивая.
- Стандартная гусеница для снегохода «Буран» длинная база.
- В линейке снегоходов Ski-Doo вы найдете модель для покорения любой местности — от крутых склонов и спортивных трасс до лесных зарослей. Вне зависимости от рельефа, удовольствие от вождения гарантировано!
- Take you there and get you home. Следите за нами.
- Компания уже более 7 лет ведет разработку собственных снегоходов, в частности модели Динго. В течении этих лет модель под строгим контролем специалистов компании совершенствовалась и становилась лучше, заняв достойное место в списке бюджетных снегоходов российского рынка.
- Магазин предлагает современные и надежные гусеницы на снегоходы от российского и импортных производителей. На ряд моделей и действует акция бесплатной доставки.
- Товар Гусеницы к снегоходам добавлен в корзину. Вы можете оформить заказ или продолжить покупки.
Задняя подвеска EasyRide Alpine и большое количество оборудования, входящего в стандартную комплектацию, делают эту модель невероятно практичной. Это один из самых мощных двигателей из всей линейки Rotax — четырехтактный, трехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 2 верхними распредвалами, электронным впрыском топлива и «умным» точным управлением дроссельной заслонкой. И самое главное — с турбиной.
